{"title":"BMW X4 M (F9x) - Parts","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCrossover that corners harder than your last coupe. Now give it power to match the grip.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"akrapovic-2019-bmw-x4m-rear-carbon-fiber-diffuser-high-gloss","title":"Akrapovic 2019+ BMW X4M Rear Carbon Fiber Diffuser - High Gloss","description":"\u003cp\u003eAkrapovič hand-crafted rear carbon-fibre diffuser, high gloss, for the BMW X4 M \/ X4 M Competition (F98).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA diffuser is mainly a styling part here: Akrapovič produces it in-house to show off its tail pipes. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFinish: high gloss carbon fibre\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApproval label: ABE (German type approval)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBefore you order\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAkrapovič warns the diffuser cannot be fitted with a genuine trailer tow hitch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkrapovič warns the hands-free trunk-lid opening\/closing sensor does not work with its diffuser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAkrapovič designs it to complement its carbon tail pipes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm model and year against the fit table before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41808999153762,"sku":"AKRDI-BM\/CA\/6","price":2486.47,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/6eab3fee0e7ea3073efe2a06dd052184.png?v=1741979669"},{"product_id":"akrapovic-19-20-bmw-x3-m-x4-m-f97-f98-sound-kit","title":"Akrapovic 19-20 BMW X3 M\/X4 M (F97\/F98) Sound Kit","description":"Akrapovic 19-20 BMW X3 M\/X4 M (F97\/F98) Sound Kit","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41809011441762,"sku":"AKRP-HF1255","price":689.37,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/6bf5e43cebb55f06467898bba1b88c16_0fc278ae-baa9-49fc-9353-35a44f510b39.png?v=1741979778"},{"product_id":"akrapovic-19-20-bmw-x3-m-x4-m-f97-f98-w-opf-gpf-slip-on-line-titanium-req-tips","title":"Akrapovic 19-20 BMW X3 M\/X4 M (F97\/F98) w\/OPF\/GPF Slip-On Line (Titanium) (Req. Tips)","description":"\u003cp\u003eAkrapovič's Slip-On Line (Titanium) for the OPF\/GPF X3 M and X4 M (F97\/F98) is a titanium system with exhaust valves and valve housings cast in-house, and it weighs 13.61 kg. Akrapovič tuned the sound to the in-line six turbo engine, raising the volume sensation when you shift and eliminating unwanted drone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAkrapovič's dyno figures are +5.4 kW at 6,550 rpm and +12.8 Nm at 3,400 rpm over the stock M Sport exhaust. The gain is small; this is mainly a sound upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBefore you order\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eThe carbon tail pipe set is mandatory and sold separately: TP-CT\/59 for the X3 M and X3 M Competition, TP-CT\/60 for the X4 M and X4 M Competition.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eThis listing is the OPF\/GPF-car system. On the non-OPF cars Akrapovič lists the Evolution Link pipe set (E-BM\/T\/8) as mandatory; on these OPF\/GPF cars it is optional, and fitting it or the Sound Kit voids the ECE type approval, a European approval.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation means cutting the stock exhaust; Akrapovič lists 240 minutes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41809023664226,"sku":"AKRS-BM\/T\/10H","price":4621.31,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/60414b9db3e893adfae15e2da0f71120.png?v=1741979851"},{"product_id":"akrapovic-2022-bmw-x4-m-x4-m-competition-f98-slip-on-line-titanium-req-tips","title":"Akrapovic 2022+ BMW X4 M \/ X4 M Competition (F98) Slip-On Line (Titanium) (Req. Tips)","description":"Akrapovic 2022+ BMW X4 M \/ X4 M Competition (F98) Slip-On Line (Titanium) w\/ Carbon Tips","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41809024712802,"sku":"AKRS-BM\/T\/29H","price":5188.37,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/2d5579ffd7dd7bae21e9a7adf758a3e7L.png?v=1755681473"},{"product_id":"akrapovic-2020-bmw-x3-m-x3-m-competition-f97-tail-pipe-set-carbon","title":"Akrapovic 2020+ BMW X3 M\/X3 M Competition (F97) Tail Pipe Set (Carbon)","description":"\u003cp\u003eAkrapovič carbon tail pipe set (TP-CT\/59) for the BMW X3 M \/ X3 M Competition (F97).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTail pipes are the visible end of the exhaust. Akrapovič sells this set separately as a mandatory part of its X3 M \/ X4 M Slip-On Line (Titanium), so budget for it with the slip-on. The set is two pairs of handcrafted carbon-fibre tail pipes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: handcrafted carbon fibre (Akrapovič)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: two pairs of tail pipes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApproval label: ECE (Akrapovič's label for the UN ECE-R59 replacement-silencer approval used in Europe; it is not an EPA or CARB statement, so check your local rules)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBefore you order\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAkrapovič states this tail pipe set has to be ordered separately as a mandatory part, and names TP-CT\/59 for the BMW X3 M model.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm model and year against the fit table before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41809034313826,"sku":"AKRTP-CT\/59","price":2208.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/0efb988f2a253b7f5ce5c92934514d34.png?v=1741979939"},{"product_id":"akrapovic-19-20-bmw-x4-m-x4-m-competition-f98-tail-pipe-set-carbon","title":"Akrapovic 19-20 BMW X4 M\/X4 M Competition (F98) Tail Pipe Set (Carbon)","description":"\u003cp\u003eAkrapovič carbon tail pipe set (TP-CT\/60) for the BMW X4 M \/ X4 M Competition (F98).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTail pipes are the visible end of the exhaust. Akrapovič sells this set separately as a mandatory part of its X3 M \/ X4 M Slip-On Line (Titanium), so budget for it with the slip-on. The set is two pairs of handcrafted carbon-fibre tail pipes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: handcrafted carbon fibre (Akrapovič)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuantity: two pairs of tail pipes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApproval label: ECE (Akrapovič's label for the UN ECE-R59 replacement-silencer approval used in Europe; it is not an EPA or CARB statement, so check your local rules)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eBefore you order\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAkrapovič states this tail pipe set has to be ordered separately as a mandatory part, and names TP-CT\/60 for the BMW X4 M model.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfirm model and year against the fit table before ordering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41809034510434,"sku":"AKRTP-CT\/60","price":2208.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/ac81426bde1dbef29a4ce18f71850f79.png?v=1741979940"},{"product_id":"kw-coilover-kit-v3-bmw-x3-m-f97-x4-m-f98-incl-competition","title":"KW Coilover Kit V3 BMW X3 M F97 \/ X4 M F98 (Incl. Competition)","description":"Cutting-edge motorsports technology for more performance on the road. Like every suspension product developed by KW automotive, the suspension manufacturer, and manufactured in Germany, the KW V3 Coilover suspension kit also provides a significant plus in safety reserves in road traffic. Thanks to the chassis with its high-quality dampers, springs, and elastomer spring elements, pitching and rolling movements during load changes such as evasive maneuvers, cornering, acceleration, and braking are significantly reduced. The braking distances are also shortened. Thanks to improved support and feedback, drivers not only feel safer but driving in everyday life becomes even safer. With compression and rebound stage damping, that can be set separately and independently of each other, the damper setup can be customized to your personal driving preferences or vehicle changes such as weight, tire characteristics, or altered vehicle rigidity. True performance optimization is only possible with this unique, patented system. For example, this allows the compression damping force to be increased and get more grip from the tires, to improve cornering behavior and reduce squat without simultaneously altering the rebound stage damping which is optimally matched to the spring rate, a scenario which results in reduced grip and the associated loss of performance. The KW V3 coilover kit is the ideal tool for performance-oriented drivers and experienced tuning enthusiasts who place a strong emphasis on the overall performance of their suspension. The Variant 3 features patented TVR-A and TVC-A technology that provides separately adjustable rebound and compression damping. The extensive adjustment range of the independently configurable rebound and compression make it easy to directly influence the steering behavior, directional stability, grip and handling characteristics for confident and repeatable results at the limit of driving dynamics.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41851417428066,"sku":"KWS352200DE","price":3994.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/8fe25c2285cc5e809804855e90cccd9b_fe970427-10d9-4d89-95a6-30c57ce35e18.jpg?v=1743797900"},{"product_id":"kw-bmw-x5-f15-x3-m-f97-x4-m-f98-esc-module","title":"KW BMW X5 F15 X3 M F97 X4 M F98 ESC Module","description":"For over 20 years, KW automotive has been the market leader and driving innovation as a manufacturer of individual suspension solutions for the road and in all types of motorsports. No matter where in the world, gearheads, automobile manufacturers and reputable tuners rely on our KW coilovers \"Made in Germany\". Every KW coilover kit undergoes extensive stress testing before production and is developed and manufactured exclusively in our company headquarters in Fichtenberg, a small in town in Germany, to meet the high standards of our KW quality management. For us as a German manufacturer, it goes without saying that our KW coilover kits will exceed the original equipment manufacturer quality and offer useful and innovative solutions. With an application list comprising more than 4,600 options KW guarantees an outstanding selection backed by our Limited Lifetime Warranty.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esDrive35i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive35d\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive35i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive40e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive50i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"KW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41851433484386,"sku":"KWS68510389","price":503.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/ce15bcd8628d7da754281492da6874af.jpg?v=1743798124"},{"product_id":"csf-bmw-f8x-m3-m4-m2c-engine-oil-cooler-w-rock-guard","title":"CSF BMW F8X M3\/M4\/M2C Engine Oil Cooler w\/ Rock Guard","description":"The CSF #8220 Cooling product is designed to be a \"Drop-In Fit\" applications. The product will install in the OEM Location with no modifications necessary unless otherwise noted or instructions are included in the product package. Please see the manufacturer repair manual for standard installation instructions. If you do not feel confident installing this product CSF recommends taking it to a qualified installation facility.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022,2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CSF","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41867224580194,"sku":"CSF8220","price":549.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/dc5da7110dfc8a9a858fbbda9cc4a488.jpg?v=1744297669"},{"product_id":"csf-bmw-m2-m3-m4-s58-comp-non-comp-g8x-charge-air-cooler-manifold-raw-billet","title":"CSF BMW M2\/M3\/M4 S58 Comp \u0026 Non-Comp (G8X) Charge-Air Cooler Manifold - Raw Billet","description":"CSF worked closely with its strategic manufacturing partner PWR and Local R\u0026amp;D Partner Studio RSR on the development of the \"Level-Up\" Charge-Air-Cooler Manifold. The relationship with PWR offers CSF access to exclusive cutting edge Formula 1 grade technology, while Studio RSR offers expertise in real world race experience and hands-on mechanical knowledge of the S58 platform. The manifold is made from the highest grade billet aluminum. Each part is CNC machined with the highest precision and TIG welded to form a single piece charge-air-cooler intake manifold. The CSF manifold is capable of achieving the highest levels of performance and withstanding extreme boost levels. The ultra high performance liquid-to-air F1 grade core is made by PWR. This Bar \u0026amp; Plate core is pressure tested to 120 psi to ensure it will withstand the high boost levels motorsports race teams can throw at it. 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The relationship with PWR offers CSF access to exclusive cutting edge Formula 1 grade technology, while Studio RSR offers expertise in real world race experience and hands-on mechanical knowledge of the S58 platform. The manifold is made from the highest grade billet aluminum. Each part is CNC machined with the highest precision and TIG welded to form a single piece charge-air-cooler intake manifold. The CSF manifold is capable of achieving the highest levels of performance and withstanding extreme boost levels. The ultra high performance liquid-to-air F1 grade core is made by PWR. This Bar \u0026amp; Plate core is pressure tested to 120 psi to ensure it will withstand the high boost levels motorsports race teams can throw at it. Feedback from the community has shown the OEM core (crimped onto plastic end tanks) is prone to failure starting at just 27 pounds (psi) of boost pressure.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Title","offer_id":41867225792610,"sku":"CSF8331","price":1289.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/8358e62e7821a404d6330fc701247b7eL.jpg?v=1755988597"},{"product_id":"mishimoto-2021-bmw-g8x-m3-m4-hot-side-intercooler-charge-pipe-kit","title":"Mishimoto 2021+ BMW G8X M3\/M4 Hot Side Intercooler Charge Pipe Kit","description":"The venerable S58 found in the G8X M2, M3, and M4 follows BMW's tried and true formula of six cylinders in a row sending power to the back wheels for maximum tire-torturing fun. From the factory, the S58 cranks out up to 503 horsepower and 479 lb.-ft. of torque, but the two turbos tucked next to the engine whisper a tale of limitless possibilities with every shove of the throttle. If you can't hear them, it might be time to let them whisper a little louder with this performance charge pipe from Mishimoto.----The stock M2\/M3\/M4 charge pipe has the crucial job of transporting boost from both turbos to the intake manifold and intercooler so it can be turned into power by the engine. Looking at the stock charge pipe, however, you might not think BMW thought this was particularly important. Two rubber hoses carry that precious boost out of the turbos and into an (ugly) plastic merge before it enters the intercooler. Some owners are already seeing cracks and failures of this plastic merge on M2s, M3s, and M4s pushing more boost. Luckily, Mishimoto has a solution.----The Mishimoto G8X M2\/M3\/M4 performance charge pipe replaces the stock rubber and plastic with robust silicone and cast aluminum for a charge pipe that's stronger and 27% less restrictive than stock. Our charge pipe retains the flexibility of the stock front section but replaces the stock rubber hoses with durable silicone for greater heat and pressure tolerance. The plastic merge has been replaced with cast aluminum for a significant durability upgrade, while the transitions have been smoothed to allow improved flow to support future performance upgrades.----This performance charge pipe is a direct fit for your 2021+ BMW G8X M2\/M3\/M4 and is backed by our Mishimoto Lifetime Warranty for a lifetime of letting your legend breathe free. So, if you're ready to unleash the limitless potential of your M2, M3, or M4, this Mishimoto performance charge pipe is for you.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCSL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41867250630754,"sku":"MISMMICP-G80-21","price":799.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/341ae1cbdc657e37799d26b2afa8dcb9.jpg?v=1744297986"},{"product_id":"mishimoto-2021-bmw-g80-m3-m4-performance-intercooler-black","title":"Mishimoto 2021+ BMW G80 M3\/M4 Performance Intercooler - Black","description":"The S58 under the hood of the 2021+ G80 M3 has over 45 years of lineage behind it, and it shows in nearly three-second 0-60 times and over 500 horsepower. But like every generation before it, the G80 M3 has the potential to be even more powerful. Bolt-on mods, big turbos, and tunes can push the S58 over the 800 HP mark, but that much power requires serious cooling. Luckily, Mishimoto has developed a charge air cooler manifold suited for serious power.----The stock G80 M3 charge air cooler is…fine. The combination intercooler\/intake manifold design is efficient, but it's let down by the tube-and-fin core crimped onto the thermoplastic plenum. Those crimps are quickly becoming a notorious weak point, with many failing at as little as 3 lbs. of boost over stock. The solution is Mishimoto's cast aluminum and TIG-welded manifold with a robust bar-and-plate core, designed to withstand boost pressures over 60 PSI without breaking a sweat.----Reliability aside, the Mishimoto charge air cooler's performance possibilities are nearly endless. Mishimoto states the core is 33 percent larger than stock and the manifold flows an average of 14 percent better to each cylinder. That, combined with the increased cooling capacity of the bar-and-plate core, results in reduced pressure drop and intake air temps as low as 11-degrees above ambient under heavy load. The CFD-designed lower plenum also features an internal diverter to ensure the entire core is utilized and each cylinder receives even flow for safe and optimal fueling. The cast and CNC-machined runners feature O-ring grooves to accept factory seals, and a fiber gasket is included that insulates the runners from engine heat for those seeking every degree of cooling.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition xDrive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41867256332386,"sku":"MISMMINT-G80-21BK","price":3249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/55553dc18b075d7436105c97768645d2.jpg?v=1744298018"},{"product_id":"mishimoto-2015-bmw-f8x-m3-m4-performance-oil-cooler","title":"Mishimoto 2015+ BMW F8X M3\/M4 Performance Oil Cooler","description":"Add some much needed durability and cooling power to your M3 or M4 with the Mishimoto 2015-2020 BMW M3\/M4 Performance Oil Cooler. True to form, the engineers at BMW designed the M3\/M4's oil cooler with an efficient use of space in mind. Suspended perpendicular from the rest of the cooling stack, this location utilizes the Bimmer's aerodynamics in order to cool the oil, all while putting the light weight, tube-and-fin cooler in harms way of road hazards.  We here at Mishimoto made sure to beef up the oil cooler design for the F80\/82 with our performance oil cooler. We ditched the lightweight design for a full aluminum, TIG-welded bar-and-plate cooler for added strength and cooling. The bars and plates are a much more robust form of heat exchanger core construction intended for improved heat transfer and have the strength to shrug off potential road debris, keeping your oil temps down, and where It'should be. We also added 10mm to the core?s thickness, equating in a 46-percent increase in core volume and increased the oil capacity by .4 qt.  The Mishimoto 2015-2020 BMW M3\/M4 Performance Oil Cooler fits directly in place of the stock unit, and includes the Mishimoto Lifetime Warranty for a simplified and worry-free installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM2\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompetition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Mishimoto","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41867257872482,"sku":"MISMMOC-F80-15","price":549.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/0e5b3886147dc5053eadb78f720cacf6.jpg?v=1744298043"},{"product_id":"mishimoto-15-19-bmw-m3-m4-racing-thermostat-100c","title":"Mishimoto 15-19 BMW M3\/M4 Racing Thermostat - 100C","description":"The Mishimoto racing thermostat for the BMW M3\/M4 2015-2019 is a lower-opening-temperature thermostat. The thermostat begins to open 9°F (5°C) earlier than the stock thermostat at 212°F (100°C). Coolant starts flowing to the radiator sooner, so the system begins shedding heat earlier. A lower-opening thermostat starts coolant flow earlier but does not add cooling capacity; capacity comes from the radiator. This thermostat includes an OEM-quality housing and is backed by the Mishimoto Lifetime Warranty.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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35 Years\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2019\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM6 Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM760i 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ALL4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006,2008-2014,2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiesel Platinum Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2010,2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGTS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014,2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006,2008-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS E-Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS E-Hybrid Platinum Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Hybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS Transsyberia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006,2008-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006,2009-2010,2013-2014,2016-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCayenne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTurbo S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHybrid\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004,2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Executive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Lux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI R-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTDI Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Executive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Lux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2015\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 R-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 Wolfsburg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVR6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouareg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SPC Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41869170081890,"sku":"SPC87575","price":106.96,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/f70fd9e4e83891aff6cce9e63f7e473dL.jpg?v=1746461365"},{"product_id":"jdy-stage-1-forged-pistons-bmw-s58-g8x-m2-m3-m4","title":"JDY Stage 1 Forged Pistons - BMW S58 (G8X M2 \/ M3 \/ M4)","description":"\u003ch3 data-start=\"185\" data-end=\"250\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"189\" data-end=\"248\"\u003eJDY Stage 1 Forged Pistons - BMW S58 (G8X M2 \/ M3 \/ M4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"251\" data-end=\"315\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"251\" data-end=\"315\"\u003eEngineered for 1500 HP | 9.2:1 Compression | 84mm Stock Bore\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"317\" data-end=\"703\" class=\"\"\u003eTake your BMW S58 engine to the next level with the \u003cstrong data-start=\"369\" data-end=\"392\"\u003eJDY Stage 1 Pistons\u003c\/strong\u003e—a forged internal upgrade designed for high-performance street builds, track-day cars, and aggressive daily drivers. Built to handle up to \u003cstrong data-start=\"532\" data-end=\"551\"\u003e1500 horsepower\u003c\/strong\u003e, these pistons are crafted for strength, efficiency, and reliability under high-boost conditions while maintaining OEM-level fitment and compatibility.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"705\" data-end=\"708\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"710\" data-end=\"742\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"714\" data-end=\"742\"\u003eKey Features \u0026amp; Benefits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"744\" data-end=\"776\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"749\" data-end=\"776\"\u003ePrecision Forged Design\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"777\" data-end=\"1073\"\u003e\n\u003cli data-start=\"777\" data-end=\"817\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"779\" data-end=\"817\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"779\" data-end=\"793\"\u003eBore Size:\u003c\/strong\u003e 84mm (OEM stock size)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"818\" data-end=\"850\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"820\" data-end=\"850\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"820\" data-end=\"842\"\u003eCompression Ratio:\u003c\/strong\u003e 9.2:1\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"851\" data-end=\"963\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"853\" data-end=\"963\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"853\" data-end=\"866\"\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Forged from \u003cstrong data-start=\"879\" data-end=\"909\"\u003e2618 billet aluminum alloy\u003c\/strong\u003e, offering a superior balance of strength and weight\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"964\" data-end=\"1073\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"966\" data-end=\"1073\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"966\" data-end=\"989\"\u003ePerformance Rating:\u003c\/strong\u003e Supports builds up to \u003cstrong data-start=\"1012\" 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data-end=\"1267\" class=\"\"\u003eBuilt from ultra-durable \u003cstrong data-start=\"1186\" data-end=\"1204\"\u003eH13 tool steel\u003c\/strong\u003e to withstand high cylinder pressures and prolonged heat cycles\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1269\" data-end=\"1301\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1274\" data-end=\"1301\"\u003eTotal Seal Piston Rings\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1302\" data-end=\"1464\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1302\" data-end=\"1402\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1304\" data-end=\"1402\" class=\"\"\u003eHigh-performance \u003cstrong data-start=\"1321\" data-end=\"1341\"\u003eTotal Seal rings\u003c\/strong\u003e deliver improved sealing, oil control, and reduced blow-by\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1403\" data-end=\"1464\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1405\" data-end=\"1464\" class=\"\"\u003eThicker than OEM for superior combustion chamber efficiency\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1466\" data-end=\"1498\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1498\"\u003eRedesigned Ring Grooves\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1499\" data-end=\"1652\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1499\" data-end=\"1580\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1501\" data-end=\"1580\" class=\"\"\u003eOptimized ring land geometry improves \u003cstrong data-start=\"1539\" data-end=\"1578\"\u003eheat dissipation and ring stability\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1581\" data-end=\"1652\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1583\" data-end=\"1652\" class=\"\"\u003eReduces ring flutter at high RPM and ensures long-lasting performance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1654\" data-end=\"1689\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1659\" data-end=\"1689\"\u003eCustom Valve Pocket Design\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1690\" data-end=\"1869\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1690\" data-end=\"1869\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1869\" class=\"\"\u003eEngineered to work with \u003cstrong data-start=\"1716\" data-end=\"1757\"\u003eKelford Stage 1 and Stage 2 camshafts\u003c\/strong\u003e, providing the clearance needed for \u003cstrong data-start=\"1794\" data-end=\"1831\"\u003ehigher lift and increased airflow\u003c\/strong\u003e without compromising piston integrity\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1871\" data-end=\"1874\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1876\" data-end=\"1909\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1880\" data-end=\"1909\"\u003eTechnical Specifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1910\" data-end=\"2056\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1910\" data-end=\"1945\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1912\" data-end=\"1945\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1912\" data-end=\"1930\"\u003eFinished Bore:\u003c\/strong\u003e 3.307 inches\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1946\" data-end=\"1978\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1948\" data-end=\"1978\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1948\" data-end=\"1970\"\u003eCompression Ratio:\u003c\/strong\u003e 9.2:1\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1979\" data-end=\"2019\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1981\" data-end=\"2019\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1981\" data-end=\"2004\"\u003eWrist Pin Diameter:\u003c\/strong\u003e 0.905 inches\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2020\" data-end=\"2056\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2022\" data-end=\"2056\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2022\" data-end=\"2043\"\u003eWrist Pin Length:\u003c\/strong\u003e 2.250 inches\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2058\" data-end=\"2061\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2063\" data-end=\"2102\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2067\" data-end=\"2102\"\u003eWhy Choose JDY Stage 1 Pistons?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2104\" data-end=\"2397\" class=\"\"\u003eJDY Stage 1 Pistons are built for enthusiasts looking to extract serious power from their S58 while keeping durability in mind. Whether you're chasing high 9s or just want a solid foundation for your next power goal, these pistons offer \u003cstrong data-start=\"2341\" data-end=\"2397\"\u003eOEM-level fitment with motorsport-grade performance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2399\" data-end=\"2402\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2404\" data-end=\"2428\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2408\" data-end=\"2428\"\u003eVehicle Fitment:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2429\" data-end=\"2658\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2429\" data-end=\"2461\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2431\" data-end=\"2461\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2431\" data-end=\"2459\"\u003eBMW G87 M2 Coupe (2023+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2462\" data-end=\"2512\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2464\" data-end=\"2512\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2464\" data-end=\"2510\"\u003eBMW G80 M3 \u0026amp; M3 Competition Saloon (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2513\" data-end=\"2559\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2515\" data-end=\"2559\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2515\" data-end=\"2557\"\u003eBMW G81 M3 Competition Touring (2023+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2560\" data-end=\"2609\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2562\" data-end=\"2609\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2562\" data-end=\"2607\"\u003eBMW G82 M4 \u0026amp; M4 Competition Coupe (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2610\" data-end=\"2658\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2612\" data-end=\"2658\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2612\" data-end=\"2658\"\u003eBMW G83 M4 Competition Convertible (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2660\" data-end=\"2663\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2665\" data-end=\"2774\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2665\" data-end=\"2774\"\u003eBuilt for power. Built for the street. JDY Stage 1 Pistons for BMW S58 - now available at ORT Motorsport.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41888640303202,"sku":"JDY-DIAP-S58-ST1","price":2150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/13_720x_55e97314-4224-4956-9013-6d3e1bf6bdee.jpg?v=1745436913"},{"product_id":"jdy-stage-2-forged-pistons-bmw-s58-g8x-m2-m3-m4","title":"JDY Stage 2 Forged Pistons - BMW S58 (G8X M2 \/ M3 \/ M4)","description":"\u003ch3 data-start=\"193\" data-end=\"258\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"197\" data-end=\"256\"\u003eJDY Stage 2 Forged Pistons - BMW S58 (G8X M2 \/ M3 \/ M4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"259\" data-end=\"324\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"259\" data-end=\"324\"\u003eEngineered for 1800+ HP | 9.2:1 Compression | 84mm Stock Bore\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"326\" data-end=\"671\" class=\"\"\u003eBuilt for serious power, the \u003cstrong data-start=\"355\" data-end=\"378\"\u003eJDY Stage 2 Pistons\u003c\/strong\u003e are the ultimate internal upgrade for your \u003cstrong data-start=\"422\" data-end=\"467\"\u003eBMW S58-powered G80 M3, G82 M4, or G87 M2\u003c\/strong\u003e. Whether you're building a high-boost street car or a full-blown race machine, these pistons are designed to handle extreme pressure, temperature, and output—\u003cstrong data-start=\"626\" data-end=\"670\"\u003esupporting builds up to 1800+ horsepower\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"673\" data-end=\"676\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"678\" data-end=\"710\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"682\" data-end=\"710\"\u003eKey Features \u0026amp; Benefits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"712\" data-end=\"744\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"717\" data-end=\"744\"\u003ePrecision Piston Design\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"745\" data-end=\"1080\"\u003e\n\u003cli data-start=\"745\" data-end=\"785\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"747\" data-end=\"785\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"747\" data-end=\"761\"\u003eBore Size:\u003c\/strong\u003e 84mm (OEM stock size)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"786\" data-end=\"818\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"788\" data-end=\"818\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"788\" data-end=\"810\"\u003eCompression Ratio:\u003c\/strong\u003e 9.2:1\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"819\" data-end=\"948\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"821\" data-end=\"948\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"821\" data-end=\"834\"\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Forged from ultra-strong \u003cstrong data-start=\"860\" data-end=\"890\"\u003e2618 billet aluminum alloy\u003c\/strong\u003e for maximum durability and performance under high loads\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"949\" data-end=\"1080\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"951\" data-end=\"973\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"951\" data-end=\"971\"\u003eAvailable Tiers:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"976\" data-end=\"1080\"\u003e\n\u003cli data-start=\"976\" data-end=\"1006\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"978\" data-end=\"1006\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"978\" data-end=\"990\"\u003eStage 1:\u003c\/strong\u003e Up to 1500 HP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1009\" data-end=\"1080\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1080\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1011\" data-end=\"1023\"\u003eStage 2:\u003c\/strong\u003e Up to 1800+ HP with advanced coatings and reinforcements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1082\" data-end=\"1111\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1087\" data-end=\"1111\"\u003eH13 Alloy Wrist Pins\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1112\" data-end=\"1312\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1112\" data-end=\"1134\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1114\" data-end=\"1134\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1127\"\u003eDiameter:\u003c\/strong\u003e 23mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1135\" data-end=\"1165\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1137\" data-end=\"1165\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1137\" data-end=\"1156\"\u003eWall Thickness:\u003c\/strong\u003e 0.225”\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1166\" data-end=\"1312\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1168\" data-end=\"1312\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1168\" data-end=\"1188\"\u003eStage 2 Coating:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"1189\" data-end=\"1218\"\u003eDLC (Diamond-Like Carbon)\u003c\/strong\u003e coating reduces friction and wear, enhancing lifespan under high-stress, high-temp conditions\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1314\" data-end=\"1358\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1319\" data-end=\"1358\"\u003eTotal Seal Performance Piston Rings\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1359\" data-end=\"1485\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1359\" data-end=\"1485\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1361\" data-end=\"1485\" class=\"\"\u003eThicker and stronger than OEM for \u003cstrong data-start=\"1395\" data-end=\"1426\"\u003eimproved combustion sealing\u003c\/strong\u003e, oil control, and resistance to extreme cylinder pressures\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1487\" data-end=\"1526\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1492\" data-end=\"1526\"\u003eOptimized Ring Groove Geometry\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1527\" data-end=\"1664\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1527\" data-end=\"1601\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1529\" data-end=\"1601\" class=\"\"\u003eRedesigned grooves improve \u003cstrong data-start=\"1556\" data-end=\"1575\"\u003eheat management\u003c\/strong\u003e and reduce ring flutter\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1602\" data-end=\"1664\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1604\" data-end=\"1664\" class=\"\"\u003eEnsures better sealing and reliability at high RPM and temps\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1666\" data-end=\"1701\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1671\" data-end=\"1701\"\u003eValve Pocket Compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1702\" data-end=\"1930\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1702\" data-end=\"1778\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1778\" class=\"\"\u003eCustom valve pockets accommodate \u003cstrong data-start=\"1737\" data-end=\"1776\"\u003eKelford Stage 1, 2, and 3 camshafts\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1779\" data-end=\"1850\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1781\" data-end=\"1850\" class=\"\"\u003eAllows increased \u003cstrong data-start=\"1798\" data-end=\"1823\"\u003evalve lift and timing\u003c\/strong\u003e without clearance issues\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1851\" data-end=\"1930\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1853\" data-end=\"1930\" class=\"\"\u003eEngineered for aggressive cam profiles and high-performance valvetrain setups\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1932\" data-end=\"1970\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1937\" data-end=\"1970\"\u003eStage 2-Specific Enhancements\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1971\" data-end=\"2203\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1971\" data-end=\"2059\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1973\" data-end=\"2059\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1973\" data-end=\"2007\"\u003eHard Anodized Crown and Skirt:\u003c\/strong\u003e Increases surface hardness and thermal resistance\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2060\" data-end=\"2142\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2062\" data-end=\"2142\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2062\" data-end=\"2081\"\u003eDLC Wrist Pins:\u003c\/strong\u003e Reduces friction and wear on rods under extreme conditions\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2143\" data-end=\"2203\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2145\" data-end=\"2203\" class=\"\"\u003eIdeal for high-power, high-boost, and track-focused builds\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2205\" data-end=\"2208\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2210\" data-end=\"2243\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2214\" data-end=\"2243\"\u003eTechnical Specifications:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2244\" data-end=\"2390\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2244\" data-end=\"2279\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2246\" data-end=\"2279\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2246\" data-end=\"2264\"\u003eFinished Bore:\u003c\/strong\u003e 3.307 inches\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2280\" data-end=\"2312\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2282\" data-end=\"2312\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2282\" data-end=\"2304\"\u003eCompression Ratio:\u003c\/strong\u003e 9.2:1\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2313\" data-end=\"2353\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2315\" data-end=\"2353\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2315\" data-end=\"2338\"\u003eWrist Pin Diameter:\u003c\/strong\u003e 0.905 inches\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2354\" data-end=\"2390\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2356\" data-end=\"2390\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2356\" data-end=\"2377\"\u003eWrist Pin Length:\u003c\/strong\u003e 2.250 inches\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2392\" data-end=\"2395\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2397\" data-end=\"2428\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2401\" data-end=\"2428\"\u003eWhy Choose JDY Pistons?\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2430\" data-end=\"2726\" class=\"\"\u003eJDY’s Stage 2 Pistons are designed for \u003cstrong data-start=\"2469\" data-end=\"2503\"\u003eprofessional-grade performance\u003c\/strong\u003e and maximum engine reliability. Whether you're competing on track or building a 9-second street car, these pistons give you the strength, precision, and performance you need to push your \u003cstrong data-start=\"2691\" data-end=\"2703\"\u003eS58 3.0T\u003c\/strong\u003e to its full potential.\u003c\/p\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41888640532578,"sku":"JDY-DIAP-S58-ST2","price":2650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/14_720x_d8a5bd55-cb3b-4453-b2bb-4cb68ab65359.jpg?v=1745436917"},{"product_id":"jdy-i-beam-conrod-kit-bmw-s58-engine-2000-hp-rated","title":"JDY I-Beam Conrod Kit - BMW S58 Engine (2000+ HP Rated)","description":"\u003ch3 data-start=\"158\" data-end=\"221\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"162\" data-end=\"221\"\u003eJDY I-Beam Conrod Kit - BMW S58 Engine (2000+ HP Rated)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"223\" data-end=\"613\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"223\" data-end=\"290\"\u003eMaximize the performance and reliability of your BMW S58 engine\u003c\/strong\u003e with the \u003cstrong data-start=\"300\" data-end=\"333\"\u003eJDY I-Beam Connecting Rod Kit\u003c\/strong\u003e—engineered for serious enthusiasts, high-power builds, and competitive racing applications. Precision-crafted from premium materials and designed to handle \u003cstrong data-start=\"490\" data-end=\"510\"\u003e2000+ horsepower\u003c\/strong\u003e, these rods are built for strength, endurance, and exacting performance under the harshest conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"615\" data-end=\"618\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"620\" data-end=\"641\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"624\" data-end=\"641\"\u003eKey Features:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"643\" data-end=\"2054\"\u003e\n\u003cli data-start=\"643\" data-end=\"917\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"645\" data-end=\"917\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"645\" data-end=\"683\"\u003eI-Beam Design for Extreme Rigidity\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"683\" data-end=\"686\"\u003eThe I-beam architecture offers superior structural strength, optimized to evenly distribute stress and eliminate flex under extreme load. This makes it ideal for high-boost, high-revving S58 builds demanding absolute reliability.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"919\" data-end=\"1118\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"921\" data-end=\"1118\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"921\" data-end=\"953\"\u003eWrist Pin Lubrication Groove\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"953\" data-end=\"956\"\u003eA dedicated oiling groove in the small end ensures \u003cstrong data-start=\"1009\" data-end=\"1035\"\u003econsistent lubrication\u003c\/strong\u003e of the wrist pins, reducing friction and wear during sustained high-RPM operation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1120\" data-end=\"1359\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1122\" data-end=\"1359\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1122\" data-end=\"1164\"\u003eCrankshaft Bearing Lubrication Channel\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1164\" data-end=\"1167\"\u003eIntegrated oiling grooves on the big end provide \u003cstrong data-start=\"1218\" data-end=\"1274\"\u003eenhanced oil distribution to the crankshaft bearings\u003c\/strong\u003e, improving longevity and reliability—critical for high-output, track-focused builds.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1361\" data-end=\"1601\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1363\" data-end=\"1601\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1363\" data-end=\"1397\"\u003eForged 4340 Steel Construction\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1397\" data-end=\"1400\"\u003eMade from high-tensile 4340 steel, each rod is heat-treated and shot-peened for \u003cstrong data-start=\"1482\" data-end=\"1512\"\u003emaximum fatigue resistance\u003c\/strong\u003e, making it ideal for high-performance and forced induction setups pushing beyond 2000HP.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1603\" data-end=\"1840\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1605\" data-end=\"1635\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1605\" data-end=\"1633\"\u003eChoice of ARP Rod Bolts:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1638\" data-end=\"1840\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1638\" data-end=\"1722\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1640\" data-end=\"1722\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1640\" data-end=\"1652\"\u003eARP2000:\u003c\/strong\u003e Perfect for high-performance street or moderate racing applications\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1725\" data-end=\"1840\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1727\" data-end=\"1840\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1727\" data-end=\"1739\"\u003eARP625+:\u003c\/strong\u003e Designed for full-race applications, offering ultimate strength and reliability under maximum stress\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1842\" data-end=\"2054\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1844\" data-end=\"2054\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1844\" data-end=\"1890\"\u003eTapered Small Ends - OEM Piston Compatible\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1890\" data-end=\"1893\"\u003eDesigned with tapered small ends for seamless \u003cstrong data-start=\"1941\" data-end=\"1989\"\u003ecompatibility with OEM and OEM-style pistons\u003c\/strong\u003e, simplifying installation with no additional machining required.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2056\" data-end=\"2059\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2061\" data-end=\"2091\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2065\" data-end=\"2091\"\u003eVehicle Compatibility:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"2093\" data-end=\"2332\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2093\" data-end=\"2143\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2095\" data-end=\"2143\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2095\" data-end=\"2141\"\u003eBMW G80 M3 \/ M3 Competition Saloon (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2144\" data-end=\"2195\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2146\" data-end=\"2195\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2146\" data-end=\"2193\"\u003eBMW G81 M3 \/ M3 Competition Touring (2023+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2196\" data-end=\"2245\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2198\" data-end=\"2245\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2198\" data-end=\"2243\"\u003eBMW G82 M4 \/ M4 Competition Coupe (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2246\" data-end=\"2301\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2248\" data-end=\"2301\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2248\" data-end=\"2299\"\u003eBMW G83 M4 \/ M4 Competition Convertible (2021+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2302\" data-end=\"2332\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2304\" data-end=\"2332\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2304\" data-end=\"2332\"\u003eBMW G87 M2 Coupe (2023+)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2334\" data-end=\"2337\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2339\" data-end=\"2530\" class=\"\"\u003eWhether you're building a record-setting drag car or a highly tuned street machine, the \u003cstrong data-start=\"2427\" data-end=\"2460\"\u003eJDY BMW S58 I-Beam Conrod Kit\u003c\/strong\u003e delivers the strength, precision, and performance your build demands.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2532\" data-end=\"2607\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2532\" data-end=\"2607\"\u003eAvailable now at ORT Motorsport - built for those who don’t compromise.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"JDY Performance","offers":[{"title":"ARP2000","offer_id":41888640827490,"sku":"BMW-S58-CR-1","price":1299.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"ARP AGE 625+","offer_id":41888640860258,"sku":"BMW-S58-CR-2","price":1599.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/mmexport1730132728355_720x_bbb3a205-6cb5-40ef-9ae9-24070025e44b.jpg?v=1745436931"},{"product_id":"brembo-20-x3m-f97-20-x4m-f98-front-gt-bbk-8-piston-cast-412x38-2pc-rotor-drilled-black","title":"Brembo GT Big Brake Kit, Front - BMW X3M (F97)\/20+ X4M (F98) 2020+ - 8-Piston Cast 412x38 2-Piece Drilled Rotors, Black","description":"Brembo 20+ X3M (F97)\/20+ X4M (F98) Front GT BBK 8 Piston Cast 412x38 2pc Rotor Drilled-Black","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41896635596898,"sku":"BRB1Q1.9621A1","price":5995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/ad6a07f238a7557c1f79e31ad972bde1_e9990075-4af2-4e05-9dc1-b042528fd154.jpg?v=1745855531"},{"product_id":"brembo-20-x3m-f97-20-x4m-f98-front-gt-bbk-8-piston-cast-412x38-2pc-rotor-drilled-red","title":"Brembo GT Big Brake Kit, Front - BMW X3M (F97)\/20+ X4M (F98) 2020+ - 8-Piston Cast 412x38 2-Piece Drilled Rotors, Red","description":"Brembo 20+ X3M (F97)\/20+ X4M (F98) Front GT BBK 8 Piston Cast 412x38 2pc Rotor Drilled-Red","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41896635662434,"sku":"BRB1Q1.9621A2","price":5995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/592d38fda332a3e89c829d5235265d83_77e07c2c-12d9-4a63-8699-be05c5a3aa2f.jpg?v=1745855532"},{"product_id":"brembo-20-x3m-f97-20-x4m-f98-front-gt-bbk-8-piston-cast-412x38-2pc-rotor-drilled-yellow","title":"Brembo GT Big Brake Kit, Front - BMW X3M (F97)\/20+ X4M (F98) 2020+ - 8-Piston Cast 412x38 2-Piece Drilled Rotors, Yellow","description":"Brembo 20+ X3M (F97)\/20+ X4M (F98) Front GT BBK 8 Piston Cast 412x38 2pc Rotor Drilled- Yellow","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41896635727970,"sku":"BRB1Q1.9621A5","price":5995.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/7e67ec914cf866fa7f9e77dfcd2ab610_a235e057-73b5-4311-8d3e-bf50b0f5e217.jpg?v=1745855533"},{"product_id":"brembo-20-x3m-f97-20-x4m-f98-front-gt-bbk-8-piston-cast-412x38-2pc-rotor-drilled-white","title":"Brembo GT Big Brake Kit, Front - 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Whether you're looking to enhance power, improve throttle response, or add race-inspired features, the MHD Super Tuning License for S58 is the ultimate upgrade.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFitment:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCompatible with BMW models equipped with the S58 engine:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW X3M F97 (2019-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW X4M F98 (2019-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 G80 (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 G82 (2021+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKey Features:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFull DME Remapping:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUnlock full tuning control with complete DME flash, delivering improved power, torque, and drivability while maintaining OEM safety features.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFast Flash Times:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFlash your S58 in just 3.5 minutes with the MHD WIFI Adapter, and switch maps in only 20 seconds for instant performance adjustments.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOn-the-Fly Map Switching:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eChoose from 4 map slots and switch between different fuel qualities, power levels, or tuning setups (e.g., E30 ethanol mix or stock settings) at the touch of a button.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRace-Inspired Features:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eActivate exhaust burble, adjust shift aggression, remove top speed limiters, and customize cold start noise for a truly personalized driving experience.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBoost Control \u0026amp; Antilag:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eBuild boost quickly and precisely with MHD’s antilag feature—perfect for high-performance driving or track use.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMHD MaxCool (Advanced Cooling):\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eReduce oil, coolant, and intake air temperatures with the MaxCool feature, preventing heat soak during intense driving, ideal for track days or spirited driving.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReal-Time Tuning:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEdit tuning tables in real-time while the engine is running, allowing for quick adjustments and custom tuning on the fly.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExhaust Flap Control:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKeep the exhaust flap open or close it as needed—ideal for adjusting sound or performance depending on load or driving mode.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEthanol Content Monitoring:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eView ethanol content on the fly with the MHD+ Live Menu (when compatible Ethanol Content Analyzer is installed).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Benefits:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMaximized Power \u0026amp; Torque:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSignificantly boost power and torque for a more exhilarating driving experience, whether on the street or the track.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImproved Throttle Response:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnhance throttle sensitivity and acceleration, ensuring more responsive driving, particularly under heavy throttle conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRace-Ready Performance:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAdd race-inspired features like antilag, burble, and customizable shift aggression for a car that’s ready for the track, street, or anything in between.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHardware Included:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMHD Super Tuning License for S58 (unlocks full tuning features)\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUser-friendly app for iOS or Android\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommended Software:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCustom tunes or OTS maps to get the most out of your S58 engine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStage 1, Stage 2, and Ethanol Maps (up to 750HP\/880NM) for high-performance setups\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhy Choose MHD Super Tuning License for S58?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eThe MHD Super Tuning License is the ultimate solution for enthusiasts looking to unlock the true potential of their S58-powered BMW. With fast, flexible tuning options, race-inspired features, and the ability to control every aspect of your car’s performance, MHD gives you the precision and power you need for any driving situation.\u003c\/p\u003e","brand":"MHD","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41901245104226,"sku":"MHDS58TUNE","price":595.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/product_super-license_2048x_8043c60d-59f1-40c2-86b0-7743a96c5cb3.jpg?v=1746132198"},{"product_id":"isweep-front-brake-pads-for-bmw-f97-x3m-f98-x4m-incl-competition","title":"iSWEEP Front Brake Pads For BMW F97 X3M | F98 X4M Incl. Competition","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.rgsportshop.com\/image\/catalog\/brand\/iSWEEP_logo.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe essential part of brake pad development is choosing the right frictional material to exhibit the ideal brake characteristics to suit its targeted usage. Usually the formula requires a compromise; for example, a quiet and noise-free pad cannot be guaranteed against brake fade characteristics, at times increasingly worse than factory brake pads. A balance of braking properties is very important as well, such as if the effectiveness of the pad compound is increased, so must the initial braking characteristic for which both are correlated with the pedal control factor. Typically, the more experienced the driver, the more they will request for a pad with increased linear braking characteristics with high fade resistance. Six varying frictional levels and characteristics have been developed to suit a wide array of user needs. These brake pads have undergone rigorous testing such as long-term street testing and countless data logging from circuit use to bring to you the most ideal iSWEEP brake pad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eiSweep is a Japanese brake and suspension company. All products are developed and manufactured in Japan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.rgsportshop.com\/image\/catalog\/data\/iSWEEP\/isweep_brakepadlistb.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp align=\"center\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.rgsportshop.com\/image\/catalog\/data\/iSWEEP\/isweep01b.jpg\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIS1500\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003efor STREET USER - Low Dust, Same Bite\u003cbr\u003eA brake pad that produces less dust compared to factory OEM.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e-    Users who are unsatisfied with OEM brake dust.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Far less brake dust compared to stock factory OEM brake pads.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Far less brake squeal compared to stock factory pads.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Roughly 10-20% more effective under normal city driving conditions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Improved initial bite and braking control compared to factory OEM pads.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Tested in extreme winter conditions with effective stable results.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIS2000\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003efor STREET \/ SPORTS USER - Less Dust, More Bite\u003cbr\u003eRaises the level of performance compared to factory OEM.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e-    Far more effective performance compared to stock OEM brake pads.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Versatile brake pad for aggressive street and winding roads.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Quick reaction to brake pedal input and excellent control of applied force.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e-    Controlled linear characteristics and stable operation with no sudden or abrupt bite. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"iSweep","offers":[{"title":"IS1500 Street Compound \/ No","offer_id":41901256867938,"sku":"iSWEEP.RR1535","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IS1500 Street Compound \/ Yes (+$35.00 - 6870351)","offer_id":41901256900706,"sku":"iSWEEP.RR1536","price":360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IS2000 Street Sport Compound (+$50.00) \/ No","offer_id":41901256933474,"sku":"iSWEEP.RR1537","price":410.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IS2000 Street Sport Compound (+$50.00) \/ Yes (+$35.00 - 6870351)","offer_id":41901256966242,"sku":"iSWEEP.RR1538","price":445.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IS3500 Track Compound (+$125.00) - SPECIAL ORDER \/ No","offer_id":41901256999010,"sku":"iSWEEP.RR1539","price":425.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"IS3500 Track Compound (+$125.00) - SPECIAL ORDER \/ Yes (+$35.00 - 6870351)","offer_id":41901257031778,"sku":"iSWEEP.RR1540","price":460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/IS.1500.R865_1200-500x500.png?v=1746132538"},{"product_id":"ebc-11-bmw-x3-2-0-turbo-f25-greenstuff-rear-brake-pads","title":"EBC 11+ BMW X3 2.0 Turbo (F25) Greenstuff Rear Brake Pads","description":"Designed for premium street driving offering better brake effect up to 600-degrees C (1100-degrees F). EBC Greenstuff has a high initial brake effect and gives drivers confidence from first application of the brake pedal. There is no such thing as a NO DUST pad. The very nature of how a brake works requires that some dust be generated to avoid rotor vibration (shimmying). The EBC pad creates less dust and dust is more easily washed off than most. All pads create more dust as they are bedding in especially if rotors are worn. Nominal friction coefficient 0.55. For heavier faster cars and vehicles above 200bhp we strongly recommend Redstuff which DOES offer much less dust.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010,2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i 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Title","offer_id":41946187792482,"sku":"EBCDP22047","price":141.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/afb99428331027253c1f03fa375d79baL.jpg?v=1747953230"},{"product_id":"ebc-10-bmw-535i-3-0-turbo-f10-greenstuff-rear-brake-pads","title":"EBC 10+ BMW 535i 3.0 Turbo (F10) Greenstuff Rear Brake Pads","description":"Designed for premium street driving offering better brake effect up to 600-degrees C (1100-degrees F). EBC Greenstuff has a high initial brake effect and gives drivers confidence from first application of the brake pedal. There is no such thing as a NO DUST pad. The very nature of how a brake works requires that some dust be generated to avoid rotor vibration (shimmying). The EBC pad creates less dust and dust is more easily washed off than most. All pads create more dust as they are bedding in especially if rotors are worn. Nominal friction coefficient 0.55. For heavier faster cars and vehicles above 200bhp we strongly recommend Redstuff which DOES offer much less dust.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e 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Plus the minimal dust you see is very easily removed with a simple sponge wash as it contains no steel fibre particles as in ALL OTHER pads. Second they brake like an alligator right from cold (as good as Original pads or better) and just get better as they heat up.This material is a Synthetic Fiber based brake compound enhanced with ceramic particles. If you have previously tried EBC redstuff (pre-ceramic compound) this material is light years ahead. It lasts longer; it brakes better and is quieter. Being a hard wearing pad, bed-in times can be as long as 1000 miles and drivers must be patient until the pad takes up the shape of their disc (brake rotor). This is a truly impressive fast road pad for repeated heavy braking.It emits far less dust than semi-metallic pads and has been proven to stop a passenger car\/sedan\/sport compact\/hot hatch 13 metres quicker than OEM pads from 100mph\/160kph. Features EBC Brake-In surface coating which conditions rotor surface and accelerates pad bed-in. Nominal friction coefficient 0.5 with approx. 50-percent dust reduction.Most EBC Red Ceramic pads are approved to ECE R90 brake safety regulation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010,2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i 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Plus the minimal dust you see is very easily removed with a simple sponge wash as it contains no steel fibre particles as in ALL OTHER pads. Second they brake like an alligator right from cold (as good as Original pads or better) and just get better as they heat up.This material is a Synthetic Fiber based brake compound enhanced with ceramic particles. If you have previously tried EBC redstuff (pre-ceramic compound) this material is light years ahead. It lasts longer; it brakes better and is quieter. Being a hard wearing pad, bed-in times can be as long as 1000 miles and drivers must be patient until the pad takes up the shape of their disc (brake rotor). This is a truly impressive fast road pad for repeated heavy braking.It emits far less dust than semi-metallic pads and has been proven to stop a passenger car\/sedan\/sport compact\/hot hatch 13 metres quicker than OEM pads from 100mph\/160kph. Features EBC Brake-In surface coating which conditions rotor surface and accelerates pad bed-in. Nominal friction coefficient 0.5 with approx. 50-percent dust reduction.Most EBC Red Ceramic pads are approved to ECE R90 brake safety regulation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e 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Plus the minimal dust you see is very easily removed with a simple sponge wash as it contains no steel fibre particles as in ALL OTHER pads. Second they brake like an alligator right from cold (as good as Original pads or better) and just get better as they heat up.This material is a Synthetic Fiber based brake compound enhanced with ceramic particles. If you have previously tried EBC redstuff (pre-ceramic compound) this material is light years ahead. It lasts longer; it brakes better and is quieter. Being a hard wearing pad, bed-in times can be as long as 1000 miles and drivers must be patient until the pad takes up the shape of their disc (brake rotor). This is a truly impressive fast road pad for repeated heavy braking.It emits far less dust than semi-metallic pads and has been proven to stop a passenger car\/sedan\/sport compact\/hot hatch 13 metres quicker than OEM pads from 100mph\/160kph. Features EBC Brake-In surface coating which conditions rotor surface and accelerates pad bed-in. Nominal friction coefficient 0.5 with approx. 50-percent dust reduction.Most EBC Red Ceramic pads are approved to ECE R90 brake safety regulation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i Gran 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Plus the minimal dust you see is very easily removed with a simple sponge wash as it contains no steel fibre particles as in ALL OTHER pads. Second they brake like an alligator right from cold (as good as Original pads or better) and just get better as they heat up.This material is a Synthetic Fiber based brake compound enhanced with ceramic particles. If you have previously tried EBC redstuff (pre-ceramic compound) this material is light years ahead. It lasts longer; it brakes better and is quieter. Being a hard wearing pad, bed-in times can be as long as 1000 miles and drivers must be patient until the pad takes up the shape of their disc (brake rotor). This is a truly impressive fast road pad for repeated heavy braking.It emits far less dust than semi-metallic pads and has been proven to stop a passenger car\/sedan\/sport compact\/hot hatch 13 metres quicker than OEM pads from 100mph\/160kph. Features EBC Brake-In surface coating which conditions rotor surface and accelerates pad bed-in. Nominal friction coefficient 0.5 with approx. 50-percent dust reduction.Most EBC Red Ceramic pads are approved to ECE R90 brake safety regulation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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customers love Redstuff, First because they are the lowest dust pad we have encountered by reducing dust by 60-90-percent. Plus the minimal dust you see is very easily removed with a simple sponge wash as it contains no steel fibre particles as in ALL OTHER pads. Second they brake like an alligator right from cold (as good as Original pads or better) and just get better as they heat up.This material is a Synthetic Fiber based brake compound enhanced with ceramic particles. If you have previously tried EBC redstuff (pre-ceramic compound) this material is light years ahead. It lasts longer; it brakes better and is quieter. Being a hard wearing pad, bed-in times can be as long as 1000 miles and drivers must be patient until the pad takes up the shape of their disc (brake rotor). This is a truly impressive fast road pad for repeated heavy braking.It emits far less dust than semi-metallic pads and has been proven to stop a passenger car\/sedan\/sport compact\/hot hatch 13 metres quicker than OEM pads from 100mph\/160kph. Features EBC Brake-In surface coating which conditions rotor surface and accelerates pad bed-in. Nominal friction coefficient 0.5 with approx. 50-percent dust reduction.Most EBC Red Ceramic pads are approved to ECE R90 brake safety regulation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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Title","offer_id":41946194182242,"sku":"EBCDP32304C","price":282.15,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/0986abe3f00e491e1a4cd762343370c4L.jpg?v=1747953310"},{"product_id":"ebc-14-bmw-i8-1-5-turbo-electric-yellowstuff-rear-brake-pads","title":"EBC 14+ BMW i8 1.5 Turbo\/Electric Yellowstuff Rear Brake Pads","description":"EBC Yellowstuff is an aramid fibre based brake compound with high brake effect form cold and is possibly one of the first ever compounds that can be used for STREET AND TRACK DRIVING. These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010,2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e528i 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These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e 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These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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brake compound with high brake effect form cold and is possibly one of the first ever compounds that can be used for STREET AND TRACK DRIVING. These pads do not require warm up but do get even stronger under the heat of hard driving. These are not a low dust pad and if your desire is for a low dust premium street use pad, you should consider EBC Redstuff.When considering full race use, Yellowstuff has been a strong favourite, having been used for two years in the Swedish Camaro Cup and at numerous other race events where a stock caliper system is fitted.It is also the choice of 90-percent of the Mazda MX5 Miata competitors in the UK race series and has an unblemished record as rotor friendly track pad for vehicles up to 2000 lbs weight or 200 BHP.In the USA the SCCA and NASA drivershave been testing Yellowstuff with feedback and good reports POURING in from a 543 test driver major market proving event with these groups. Read that figure again 543 test drivers.There is no guesswork here.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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Title","offer_id":41946202931298,"sku":"EBCDP42304R","price":308.75,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/0986abe3f00e491e1a4cd762343370c4L_0e3b16d9-9bd3-47b8-8e0c-6038e9149e47.jpg?v=1747953402"},{"product_id":"ebc-14-20-bmw-i8-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 14-20 BMW i8 Bluestuff Rear Brake Pads","description":"Bluestuff NDX is a high friction sport and race material that can be used for aggressive street driving and certain types of track use. The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2017,2019-2020\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ei8\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM40i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esDrive30i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive30e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive30i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2016-2018,2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM40i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive28i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2019-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive30i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eX4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003exDrive35i\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EBC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41946215448674,"sku":"EBCDP52047NDX","price":157.22,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/afb99428331027253c1f03fa375d79baL_245e8b68-91b8-48b4-974b-d7e2620b78e1.jpg?v=1747953465"},{"product_id":"ebc-2021-bmw-m3-m4-3-0tt-g80-g82-g83-bluestuff-rear-brake-pads","title":"EBC 2021+ BMW M3\/M4 3.0TT (G80\/G82\/G83) Bluestuff Rear Brake Pads","description":"Bluestuff NDX is a high friction sport and race material that can be used for aggressive street driving and certain types of track use. The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2018-2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e530e 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Title","offer_id":41946215579746,"sku":"EBCDP52089NDX","price":157.59,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/84032ad24df6953a721cf5ee541b6864L_bdfefaa1-68d0-4425-8cd9-ebc1ef4b3c43.jpg?v=1747953467"},{"product_id":"ebc-2016-bmw-x1-f48-2-0t-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 2016+ BMW X1 F48 2.0T Bluestuff Front Brake Pads","description":"Bluestuff NDX is a high friction sport and race material that can be used for aggressive street driving and certain types of track use. The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228i Gran Coupe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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Title","offer_id":41946216595554,"sku":"EBCDP52245NDX","price":208.5,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/b53bbc02f264fd15fcbfa0a69cb8ac5bL_6c9a56e4-d875-4da5-a8eb-d90bbe3120b0.jpg?v=1747953481"},{"product_id":"ebc-2021-bmw-g20-3-series-bluestuff-front-brake-pads","title":"EBC 2021+ BMW G20 3-Series Bluestuff Front Brake Pads","description":"Bluestuff NDX is a high friction sport and race material that can be used for aggressive street driving and certain types of track use. The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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The material has had much success on the track with quality aftermarket calipers (Multi piston systems with better release and cooling and larger rotors) and limited success with street based calipers where pad size and caliper drag can challenge any brake material. The biggest advantage of EBC Bluestuff NDX is their bite from cold and progressive brake feel and the ability to bring a car to a complete stop. This has led to the ECE R90 brake safety regulation approval of R90 which is now completed and certificates are being obtained (during July 2011). There are certain older street based caliper systems where even the new Bluestuff will have trouble handling the caliper and slider drag inherent in the systems but this scenario is exactly the same for our competitors. There is NO material that will be PERFECT on the track in all older street based caliper systems.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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Title","offer_id":41946235011170,"sku":"EBCRK2066R","price":737.71,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0613\/4395\/7090\/files\/780a52c1960d111b21135c3ee3beaf4d_a6a3753f-c5ad-49f3-8375-72462af2cd81.jpg?v=1747953639"},{"product_id":"ebc-s12-brake-pad-and-rotor-kit-29","title":"EBC S12 Brake Pad and Rotor Kit","description":"Save 15% over cost of buying separate parts with this quality pad and rotor kit which includes pads rotors pads rotors and caliper lube. If you drive a muscle car or premium import and require better brakes at any speed with LESS DUST this is your Kit choice. High efficiency EBC Pads built with Aramid fiber enhanced with Ceramic granules to further enhance braking,fully shimmed,slotted and chamfered and featuring the patented EBC Brake-in coating for fast pad seating after install deliver great braking power with zero brake fade. Rotors are a direct fit OEM replacement with geomet anti rust surface coating, fully balanced and runout tested for smooth braking.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330e 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